Highways

Ntsg ha sviluppato diversi sistemi di monitoraggio dedicati alla sicurezza autostradale.

“OF” WIM

Il Sistema “OF” WIM deriva dal sistema brevettato “OF” System come strumento di misura delle deformazioni 2D e 3D per strutture di ogni forma, materiale e dimensione, basato sulla tecnologia delle fibre ottiche.

Il Sistema “OF” consente di determinare e monitorare lo stato tensionale della struttura e di rilevare parametri quali compressione, allungamento, curvatura, carico, torsione, vibrazione, pressione, spostamento, corrosione, inclinazione, temperatura e livelli di corrente.

In particolare, “OF WIM” si basa sul brevetto “OF” e definisce la configurazione ottimale per il monitoraggio in tempo reale delle grandezze necessarie a misurare la direzione di passaggio di un veicolo, la sua velocità, il suo peso ed il numero di assi transitanti.

L’utilizzo di sensori in fibra ottica, di dimensioni ridottissime, ne permette l’installazione all’interno dei materiali, rendendoli completamente integrati con l’oggetto da monitorare.

Il team di ingegneri della NTSG ha sviluppato un modello matematico, implementato in un software proprietario, che calcola in tempo reale i valori dei parametri sopracitati, relativi all’applicazione in esame, partendo dall’analisi tensionale e utilizzando i dati rilevati dai sensori ottici.

Il Sistema “OF” è stato brevettato in Italia ed in Europa.

Potenzialità del Sistema “OF” WIM

L’utilizzo del Sistema “OF WIM” consente di realizzare:

• Sistema di monitoraggio della direzione di percorrenza dei mezzi;
• Sistema di controllo della velocità e peso dei mezzi;
• Sistema di identificazione del tipologico del mezzo.

L’elevato grado di flessibilità e scalabilità del Sistema “OF WIM” consente di integrarlo anche con altre soluzioni di monitoraggio derivate dal sistema “OF”.

POSIZIONAMENTO DEL SISTEMA NELL’ASFALTO

• In autostrada, strade e rampe.

PROPRIETÀ

• Misura in tempo reale / dinamica del peso del veicolo;
• Controllo di velocità;
• Controllo del tipo di veicolo (numero di assi);
• Controllo del traffico;
• Collegamento in tempo reale con la sala di controllo del gestore.

“OF” GHOST DRIVER

POSIZIONAMENTO DEL SISTEMA NELL’ASFALTO

• In prossimità di rampe di accesso all’autostrada;
• All’uscita di aree di parcheggio;
• In prossimità di ponti e viadotti.

PROPRIETÀ

• Monitoraggio in tempo reale (ad alta frequenza) dei veicoli in ingresso all’autostrada;
• Allarmi acustici e luminosi collegati e controllati dal sistema ghost driver;
• Collegamento in tempo reale con la sala di controllo del gestore;
• Informazioni circa il numero di veicoli che transitano, il loro peso, velocità, numero di assi dei veicoli pesanti.

PLAY VIDEO

OF ROADSIDE LIGHTING

POSIZIONAMENTO DEL SISTEMA

• Sui pali della luce;
• Sui cavi elettrici dei pali/torrifaro.
  
  

PROPRIETÀ

• Misure combinate in tempo reale: consumo energetico e deflessione strutturale;
• Misura dei movimenti del palo/torrefaro e prevenzione di possibili cedimenti;
• Monitoraggio del tempo del corretto funzionamento delle lampade;
• Ottimizzazione della manutenzione ordinaria e monitoraggio degli sprechi energetici.